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发动机缸内积碳清洗有必要吗？机油加多一点点对车有影响吗？

发动机缸内积碳清洗有必要吗

发动机缸内积碳清洗是非常有必要的。

一般来说要根据车辆使用的状况来判断清洗积碳的周期，如果长期在高速上行驶，那么可以延长至3-4万公里，否则可以在2-3万公里进行清理。

如果长期不清洗积碳会导致以下情况的发生：

降低发动机功率，功率输出不均匀，逐渐衰减。

积碳过多会增加燃油的消耗，增加燃油成本的负担。

冷启动困难，即着火困难，不容易开车。

燃烧室积碳严重，引起气缸爆震、低速加速噪声、活塞和曲轴损坏，从而严重影响汽车的安全。

发动机养护剂有用吗

发动机养护剂是有用的，因为可以保护发动机，大幅度降低磨损，提升发动机动力和燃油经济性，防止积碳生成。

发动机保护剂效用如下：

可以很好的保护发动机，大幅降低发动机磨损，有效防止发动机过热，延长发动机的寿命。

增强润滑油综合性能，对于合成油和矿物油均有显着的提升。

提升发动机的动力和燃油经济性，使得发动机运转更加顺畅，噪音更低。

可以有效清洁发动机，防止积炭的生成。

具有良好的抗氧化性能，可以有效的抑制润滑油的氧化降解，同时还可以减少高温沉积物和低温油泥的形成，对于发动机形成超强的综合保护。

机油加多一点点对车有影响吗

机油不可以加多，汽车机油加多了会引起三元催化器中毒，由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，严重时可能会使三元催化器中毒而损坏。

发动机机油加多了会造成以下影响：

发动机排气管冒蓝烟。机油过多，曲轴柄、连杆大端快速运动必然会导致机油飞溅，大量飞溅的机油会挤窜入燃烧室燃烧，从而就造成排气管冒蓝烟，也就是“烧机油”;

活塞环咬死、喷油嘴堵塞等故障。大量的机油会挤窜入燃烧室燃烧，而机油燃烧后容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴处形成积碳，从而导致活塞环的咬死、喷油嘴堵塞等故障，也会导致活塞与气缸的磨损;

曲轴箱爆炸。过高的油面在连杆大头搅动下容易产生油气，油气遇高温会着火燃烧，引起曲轴箱的爆炸;

机油渗漏。机油过多会使得润滑系统压力增大，这就使得油封容易损坏，从而导致机油渗漏。特别是在曲轴前后端泄露，这样就增加了机油的消耗量，也容易污染环境，同时会增加维护的难度。

发动机机油加多了解决办法如下：

把发动机的机油标尺拉出来，机油标尺上有一个MIN和MAX，就是机油下限和上限，机油低于机油尺最低位的添加，机油高于机油尺最高位的不添加，并且要抽出多余机油。

宝马波箱油多久更换一次

宝马变速箱油六万至八万公里换一次，变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。

宝马变速箱油更换方法如下：

重力更换，拧松油底壳底部的紧固螺母后，变速箱油会自动从放油孔流出，这种操作简便，却不能使变速箱油放干净，在机械的沟壑凹陷处，变速箱油往往不能排出。

循环机更换，将新变速箱油储存于循环机内部，将变速箱和循环机通过管道接口连接，在液压作用下，新油会将旧油推出，此方法清洗油路更加干净。

虽然从理论上来说，循环机换油法是要比重力换油法更具有优势的，但是由于很多的4S店根本就没有循环机，所以目前我们国内更换变速箱油的主力还是重力换油法。